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《哈萨克斯坦真谛报》10月7日著作，原题：经由新疆通往欧亚：乌鲁木皆与喀什的全新物流体系  去往喀实物流园区的道路颇为漫长。大巴窗外，先是连绵的葡萄园与石榴园，尔后绿意渐退，说念路蔓延参预一派近乎脱落、呈土褐色的群山之间，这些山峦仿佛一直绵延至地平线的终点。

咱们率先抵达园区行政办公楼，楼内的一张交互式舆图展示了多条国外物流澄澈。先容落拓后，咱们再次登车，几分钟后便参预园区功课区。阿富汗、巴基斯坦、土库曼斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦、俄罗斯……长长的阻塞式货运站台上方，列国国名与国旗按序胪列。站台旁铺着铁路轨说念，一长排新鲜白色货运车辆停放在一旁，集装箱整皆摆放，装卸起重机正在功课。

几分钟前，这些跨境主主张还仅仅舆图上的线条，此刻，简直的地舆图景就铺展在目下——咱们在展示中心所见的那句话在这里变得更好统一，“五口通八国、所有这个词连欧亚”。

千百年来，喀什因丝路古说念而兴。如今，它的地舆区位转机为经济上风。这座地处新疆西南部的城市，成为中国面向中亚、南亚的流派。2023年，喀什与乌鲁木皆、霍尔果斯一同纳入中国（新疆）解放生意覆按区，其中喀什片区面积为28.48平时公里。喀什片区的定位，不仅仅浅显让货色过境中转，仓储、海关通关、分拣、加工、坐褥、分配配送在这里水乳交融。喀什设有中国首个得回国外公路输送定约认证的专科TIR输送中心，集货色集拼、输送配套、单证办理功能于一体。从喀什发往中亚、中东及欧洲场所的货色，通关耗时可裁汰30%以上，输送本钱诽谤15%以上。

喀什的输送体系并非仅限于公路。在展示中心，咱们看到了铁路场站、公路主线、机场、仓储与加工时局。在园区内，多式联运的图景一目了然：货车泊岸在铁路站台边，隔壁等于集装箱和国外货色集散时局。

乌鲁木皆的新疆物流环节，则是另一种畛域。这里的国外陆港区是大型集散节点，相聚来自中国各地的货色，完成集拼编组，装载上国外货运班列，随后向西运往更远的地方。

当今，乌鲁木皆已开行21条国外铁路澄澈，邃晓欧亚19国的26座城市。对哈萨克斯坦而言，输送时效数据极具参考意旨：从乌鲁木皆开出的货运班列抵达哈萨克斯坦约需两天，到乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦约莫3天，抵达俄罗斯8天，抵达荷兰16天。“天山号”班列从乌鲁木皆发往阿拉木图，两天即可运达。

站在这些输送澄澈前，东说念主们对哈萨克斯坦“过境后劲”会产生新的视角。以往在阿斯塔纳，咱们看这条“中欧走廊”，风气自西向东；而在乌鲁木皆，能看见这条通说念的另一面：来自中国内陆各地的货色在这里相聚、编组、分配，两天后，一部分货流参预哈萨克斯坦境内。

乌鲁木皆和喀什展现了合并体系的两面。前者相聚来自中国内陆的巨额货流，通过铁路经中亚继续向西输送；后者依托集会边境的上风，发展通往吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、巴基斯坦并蔓延至中东的公路和多式联运澄澈。

关于哈萨克斯坦来说，邻国这边的竖立有着超过本质的意旨：班列编组越快、单证办理与通关过程越顺畅，路过哈萨克斯坦的输送通说念驱动后果就越高。

古丝绸之路上体育游戏app平台，商队的阶梯由山口、荒凉与绿洲决定。如今，铁路、公路、货运场站、电子化通关搭建起全新通说念。国与国之间的距离，已不再以“月”来磋商，而所以“天”来贪图。（作家拉乌善·博斯塔诺娃，柳玉鹏译）